La diferencia de precio entre el combustible para automóviles (mogas) y el combustible de aviación (avgas) es significativa. Un avión con un consumo promedio de 15 galones por hora, con un ahorro de tan solo 50 centavos por galón, costará $7.50 menos por hora que con avgas. En 200 horas, esto suma $1500. Un ahorro de incluso la mitad justificaría la instalación de un sistema de control de emisiones (STC) de combustible para automóviles.

Muchos de nuestros clientes usan mogas simplemente porque sus aviones funcionan mejor con él que con 100LL, que contiene el doble de plomo que el combustible de automóvil con plomo regular antes de las reducciones de plomo implementadas en 1986. Este exceso de plomo contribuye a una serie de problemas, como bujías sucias y válvulas atascadas. Muchos pilotos están cambiando a mogas simplemente debido a la escasez cada vez mayor de 100LL. En muchas regiones del mundo, es prácticamente imposible encontrar 100LL a cualquier precio.

Desde 1983, más de 38.000 aviones en todo el mundo han recibido el Certificado de Combustible Automotriz Petersen (STC). Estas cifras, junto con casi 40 años de uso, demuestran claramente la idoneidad de la gasolina para automóviles en la aviación general.

La mayoría de los países aceptan los STC de combustible para automóviles de EE. UU. o los aprueban junto con los Suplementos del Manual de Vuelo locales. Mogas está disponible en muchos aeropuertos.